雷克萨斯推出纯电力时代UX300e 售价超过30万元人民币

基于GA-C平台打造，全新UX300e的NEDC综合工况续航里程可达400公里，共提供纯悦版和纯享版两款车型，售价分别为36.2万元和38.5万元。伴随新车的到来，雷克萨斯将在华正式开启纯电动时代。

全新UX300e虽已进入 《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）》 ，但据财政部等四部委，4月23日发布的 《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ，全新UX300e并不符合“补贴前售价须在30万元以下”要求。待今年7月22日，新政过渡期之后，该车售价是否会作出调整，值得关注。

昨晚(4月26日)，雷克萨斯的第一个大规模生产的全电动——新UX300e在云中上市销售。基于遗传算法-C平台，新UX300e的NEDC在综合运行条件下的航程为400公里。它提供两种型号，纯岳版和纯享受版，分别定价为36.2万元和38.5万元。

“雷克萨斯利用其所有技术让人们的生活更有价值。未来，雷克萨斯的科技之路将在以人为本的基础上向前推进，让用户感受科技的温度和人情味。”雷克萨斯中国执行副总经理李惠说。

雷克萨斯中国执行副总经理李惠

就外观而言，新款UX300e延续了家族设计元素，与凯什UX系列没有什么不同。纺锤形中网、狭长的L形日间行车灯和清晰的身体线条得以保留。然而，车身上的许多“电动”标志，以及独家轮毂和汽车侧充电接口，也突出了其纯电动汽车的身份和提高了识别。

在室内装饰和配置方面，新款UX300e也保持了UX系列的室内设计风格。7英寸液晶仪表板、悬挂式中央控制屏幕、远程触摸触摸板和其他配置都将保留。此外，新车配备了新升级的LEXUS CONNECT Lexus智能线路互连服务。用户可以使用e-LEXUS CLUB智能手机应用程序远程充电、管理电力、打开车内空调、预设车厢温度和其他智能控制。

在功率方面，新款UX300e配备了峰值功率为204马力、峰值扭矩为300 Nm的永磁同步电机，配有电池容量为54.3千瓦小时的三元锂电池组，在NEDC综合运行条件下续航里程为400公里。

基于GA-C平台的新型UX 300e实现了整车重心更低、更居中，在提高转向响应的同时，确保了车辆的稳定性和安全性。专为纯电动汽车开发的悬架系统和减震器可以减少不必要的车身姿态变化，实现更平稳、更舒适的驾驶体验。

此外，新车还配备了预碰撞系统、车道偏离报警系统、带辅助制动功能的智能雷达和带辅助制动功能的倒车后盲点报警系统。

自从2005年推出第一款混合动力车RX 400h以来，雷克萨斯混合动力车的销量一直在持续增长。数据显示，雷克萨斯今年第一季度在中国销售了28017辆汽车。其中，智能混合动力车销量为10351辆，占总销量的36.9%。

现在，随着新款UX300e的到来，雷克萨斯将在中国正式开启纯电动时代。根据该计划，雷克萨斯将在未来三到五年内推出第一款插电式混合动力汽车和一个全新的电动汽车专用平台。预计到2025年，其所有型号都将配备电气化版本。

值得注意的是，虽然全新UX300e已经进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）》，但据财政部等四部委表示，4月23日发布的全新UX300e价格并不符合新能源乘用车补贴前价格必须低于30万元(含30万元)的要求。值得关注的是，今年7月22日新政策过渡期后，汽车价格是否会调整。

另一方面，雷克萨斯目前在中国正遭受负面影响。反垄断惩罚与“石油门”.都对其在中国的发展产生了一定的影响。更重要的是，目前正在全球肆虐的新皇冠肺炎疫情对日本汽车工业产生了巨大影响。据外国媒体报道，雷克萨斯的母公司丰田正在对其日本工厂实施一系列关闭和减产措施。

所有上述因素都会对新款UX300e的未来市场表现产生影响。雷克萨斯在中国纯电动汽车领域的“第一枪”是否会打响，仍有待未来观察。