FCA申请国家贷款意大利质疑55亿欧元红利计划

据外国媒体报道，来自意大利政府的消息透露，意大利可能会调查该公司计划支付的55亿欧元(约合60亿美元)股息，这是该公司与港务集团达成的合并协议的一部分。此前，法国金融管理局向意大利政府申请了63亿欧元的国家担保贷款。

作为合并协议的一部分，在与PSA合并之前，FCA将向股东支付55亿欧元的特别股息。股息预计将在明年第一季度支付。受疫情影响，许多汽车制造商遇到了资金短缺的问题，并申请了国家贷款。英国金融服务管理局在此时支付了巨额股息，并申请了一笔国家贷款。意大利政府批评了这一举动。

来自意大利政府的消息人士透露：“在与该集团的谈判中，特别股息不是目前讨论的话题。不过，如果你问我短期内政府会否对贷款申请不设任何条件，我想现在说还为时过早。」

然而，在期货交易所和港务集团的联合交易中，股利分配是影响交易总价值的核心因素。一些分析师表示，即使设定不同的条件，股息分配仍可实现。

上周，FCA表示，其意大利部门正在与政府和贷款机构联合圣保罗银行(Intesa Sanpaolo)谈判，以获得价值63亿欧元的3年期贷款的80%国家担保，从而帮助该公司度过这场流行病危机。

这笔贷款是意大利政府向企业提供的4000多亿欧元贷款的一部分。但为了获得贷款资格，公司必须同意今年不支付股息。

从法律角度来看，这笔贷款不会阻止福卡支付特别股息，因为股息要到2021年才会支付，而且将由福卡的荷兰母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司支付。然而，股息分配计划引起了民主党和五星运动党一些成员的反对。“我们大多数人都反对英国足球协会支付高额股息，”一名五星运动党官员表示。他透露，一些人甚至想将贷款计划中的无股息期延长至2021年。

意大利前工业部长卡洛金盏花(Carlo Calenda)也在推特上表示，如果不支付特别股息，FCA根本不需要国家担保的贷款。5月18日，意大利经济部长罗伯托瓜尔蒂埃里(Roberto Gualtieri)表示，如果意大利边境管理局希望申请国家担保贷款，它必须承诺增加在意大利的投资，避免将工厂迁至其他国家。此前，他曾表示支持意大利边境管理局和意大利公共服务局的合并。